Quaife torsen ATB Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 and C530) 6 or 5-speed transmission

1.193,91
Price excluding VAT: 986,70
Stock:
0 Items
Item No.:
QDH6E

Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166 Quaife torsen sper differentieel.

In de praktijk maakt de Quaife ATB je auto tot een snellere straatauto, met name op uitdagend terrein.

Op het circuit leidt de installatie van het Quaife ATB-differentieel tot snellere, consistentere rondetijden, met verminderde slijtage van de voorbanden en een verhoogd gevoel van betrokkenheid en controle voor de bestuurder - essentiele factoren op een model dat vaak op het circuit wordt gebruikt en in aanmerking komt motor tuning werk.

het Quaife torsen sperdifferentieel merkt auto-mechanisch dat het ene wiel harder draait dan het ander en corrigeert dit met een interne frictie van de tandwielen.

Dit vermindert de wielslip zonder negatieve bijwerkingen.

Ze zijn bijvoorbeeld stil, gebruiken standaardolie en hoeven niet meer te worden onderhouden dan een open differentieel.

Ze zijn ook prima te gebruiken op de weg en beperken bijvoorbeeld torque steer in voorwielaangedreven applicaties.

Quaife ATB-differentielen worden in het Verenigd Koninkrijk vervaardigd van kwaliteitsgecertificeerde Tata-stalen billets en geinspecteerd volgens ISO9001-2008-normen.

Het Quaife ATB-differentieel is ontworpen om te werken met behulp van een beproefd, duurzaam intern systeem van spiraalvormige tandwielen, wat betekent dat er geen platen, veren of andere componenten zijn die ooit onderhoud of vervanging vereisen.

Het Quaife ATB-differentieel is ontworpen om de standaard transmissieolie te gebruiken en wordt gedekt door een levenslange beperkte garantie voor zowel weg- als wedstrijdgebruik.

Dit maakt het Quaife ATB-differentieel een echte 'fit and forget'-eenheid voor eigenaren die de prestaties van hun auto willen optimaliseren.

Voor motorsport gebruik raden we aan om een platensper te gebruiken aangezien deze het vermogen beter aan de weg zetten en een betere feedback leveren.

Daarnaast is een nadeel van een torsen sper dat er geen sper functie is bij afremmen of als er 1 wiel geen weerstand heeft zoals op ijs of nat gras.

Bij geen voorraad doorgaans binnen een week leverbaar, mits op voorraad bij de fabrikant, anders zullen we u inlichten.

Neem contact op voor de mogelijkheden voor installatie in uw auto.

We have more information about torques and other type of barbs here on our site: https://hardemanmotorsport.nl/sper-differentielen-vergelijken/

 

an overview of the cars that use the C630 (6-speed front-wheel drive transmission):

1. Alfa Romeo (The main user).

The C630 is inseparable from Alfa Romeo's sporty models of the 1990s and early 00s.

  • 147: 3.2 V6 GTA and the 1.9 JTD (16v versions with 140/150 hp).

  • 156: 2.5 V6 (6-speed version), 3.2 V6 GTA and the 1.9 JTD (16v) / 2.4 JTD (10v and 20v).

  • 166: 2.0 Turbo V6, 2.5 V6, 3.0 V6, 3.2 V6 and the 2.4 JTD diesels.

  • GTV & Spider (916): 3.0 V6 24V and the 3.2 V6 24V.

  • GT: 3.2 V6 and the 1.9 JTDm (150 hp).

  • 145 & 146: The very last 1.9 JTD models sometimes came with this transmission (or the closely related C530).

2. Fiat

  • Coupe Fiat: The 20V Turbo (from the later series with 6-speed transmission). This is one of the most famous applications outside of Alfa Romeo.

  • Stilo: The 1.9 JTD MultiJet (140/150 hp versions).

  • Marea: The 2.4 JTD (130/150 hp).

3. Lancia

  • Kappa: 2.0 Turbo (20v) and the 2.4 JTD.

  • Thesis: 2.0 Turbo, 3.0 V6, 3.2 V6 and the 2.4 JTDm.

  • Lybra: 2.4 JTD.

 

An overview of the cars that use the C530 (5-speed front-wheel drive transmission):

1. Alfa Romeo.

At Alfa Romeo, you'll find this gearbox mainly in the early JTD diesels and the "smaller" V6 models.

  • 145 & 146: The late 1.9 JTD (105 hp) models.

  • 156: The 2.4 JTD (136 hp and 140 hp) and the 2.5 V6 (in early builds, the 2.5 was sometimes a 5-speed transmission).

  • 166: The 2.0 Turbo V6 and the 2.4 JTD (early 10v versions).

  • GTV & Spider (916): The 2.0 Turbo V6 and early 2.5/3.0 V6 models that did not yet have a 6-speed gearbox.

2. Fiat

  • Coupe Fiat: The 20V Turbo (5-speed versions produced between 1996 and 1998, before the 6-speed/C630 came).

  • Stilo: The 2.4 20V Abarth (both manual and Selespeed versions). Also, the 1.9 JTD (115 hp and 120 hp) often used the C530.

  • Bravo (Type 198): The 1.9 MultiJet (120 hp).

  • Marea: The 2.4 JTD (130 hp) and the 2.0 20V gasoline.

  • Multipla: The 1.9 JTD (110/115/120 hp versions).

3. Lancia

  • Thesis: The 2.4 20V gasoline and the 2.4 JTD (150 hp).

  • Kappa: The 2.0 Turbo 20V and the 2.4 JTD.

  • Lybra: The 2.4 JTD.

Quaife torsen ATB Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 and C530) 6 or 5-speed transmission does not have any reviews yet. Share your experiences and post a review.
Post review
Quaife torsen ATB Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 and C530) 6 or 5-speed transmission
Post review

Meest recente reviews

Alternate products for Quaife torsen ATB Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 and C530) 6 or 5-speed transmission