Beschrijving
Met deze kit hebben we een manier gevonden om de remmen van de Polo WRC met maximale effici?ntie te koelen en een slijtagevrije installatie van de slang te gebruiken.
Inlaat:
>
Om een rem effectief te kunnen koelen, is het noodzakelijk dat er zoveel mogelijk lucht naar toe wordt gevoerd. Dit passen wij ook toe in de Polo WRC door gebruik te maken van de luchtstroom onder het voertuig via slim geplaatste inlaten. Onze inlaten zijn ge?ntegreerd in de onderkant en vertegenwoordigen ondanks het optimale instroomgebied niet het laagste punt van het voertuig.
Uitlaat:
Ook hier moet de remschijf zijn zo centraal mogelijk van lucht voorzien. De remschijf van de Polo WRC heeft geen grote pot. Een klassieke oplossing met behulp van een ankerplaat resulteerde erin dat het binnenoppervlak van de wrijvingsschijf aan ??n zijde werd gekoeld. Om het turbine-effect van de remschijf te benutten, hebben we echter een remkoelsysteem ontwikkeld dat op het vorkbeen is gemonteerd en naar het midden van de schijf stroomt, ongeacht de wielpositie. Het kan eenvoudig worden bevestigd met bestaande borgpennen en zonder permanente wijzigingen aan het voertuig.
De onderkant moet worden aangepast om de inlaten te kunnen gebruiken.
Installatie-instructies:
Inbegrepen bij de levering:
1x luchtkanaal uitlaat links
1x luchtkanaal uitlaat rechts
2x luchtinlaatkanaal
2x slang ( 2 meter)
< p>4x bevestigingsklemmen
4x M4 schroeven + moeren
Dit artikel is geschikt voor
VW Polo WRC
Motorsportonderdelen zonder straatgoedkeuring Wij wijzen er uitdrukkelijk op dat geen van onze te koop aangeboden producten originele voertuigonderdelen zijn van de voertuigfabrikanten BMW AG, M GmbH, MINI, VAG of andere voertuigfabrikanten. Het benoemen van de voertuigmerken en -modellen dient alleen om het product te vinden en aan het juiste voertuigtype toe te wijzen.
De verschillende modellen vari?ren enigszins in de wielpositie, in combinatie met verschillende chassisgeometrie?n en wiel- en bandcombinaties. wordt het voor ons onmogelijk om alle varianten te behandelen. In het ergste geval zou het wiel bij volledige stuurhoek iets kunnen rusten (wat alleen het geval zou moeten zijn bij het parkeren), wat geen schade aan de band zou kunnen veroorzaken. In dit geval werd ons gevraagd de laatste ? stuuromwentelingen achterwege te laten.
