Introductie van de nieuwe DV+ voor VAG- en
Euro-toepassingen!
De DV+-oplossing van GFB kan niet eenvoudiger: behouden wat werkt en vervangen wat niet werkt t.
Wereldwijde PCT-patenten en ontwerppatent aangevraagd
- Behoudt de fabrieksmagneetspoel voor naadloze integratie
- Vervangt plastic kleponderdelen door metaal voor betrouwbaarheid en sterkte op afgebroken motoren
- Direct-fit vervanging met de TMS-voordelen van GFB
- Exclusief ?piloot-aangedreven?; klepmechanisme voor snelle respons bij hoge boost
GFB breidt het DV+-assortiment uit met een direct passende oplossing voor de zwakke fabrieksomschakelklep die op veel Europese voertuigen wordt gebruikt.
De De magneetspoel zelf van de in de fabriek gemonteerde klep is geweldig (de ECU opent hem sneller dan welke pneumatische klep dan ook, dus waarom vervangen?), maar het zwakke punt is echter het klepmechanisme zelf. Daarom lost GFB's DV+ dit probleem op door alleen de kleponderdelen te vervangen door een behuizing van geanodiseerd aluminium, voorzien van een koperen zuiger die volgens nauwkeurige toleranties is bewerkt.
Het eindresultaat is een scherpere gasrespons, bliksemsnelle klepbediening en het zal zoveel boost bevatten als je ernaar kunt gooien. Lees alles over het DV+-verhaal op de volgende pagina.
Bij de producten van andere fabrikanten wordt het hele systeem vervangen door een traditionele pneumatische klep, waarvoor lange vacu?mslangen en extra onderdelen nodig zijn voor het aanboren van het vacu?m van het inlaatspruitstuk, plus een andere magneetklep om de pneumatische klep te bedienen of een ballastweerstand om op de OE-kabelboom aan te sluiten. Al deze extra items resulteren in een product dat langzamer, minder responsief, duurder is en veel langer duurt om te installeren.
De DV+ oplossing van GFB daarentegen is responsiever, goedkoper, gemakkelijker te installeren en veroorzaakt geen compressorpiek/turboflutter. Oh, en er zijn geen andere veren of frequente herbouwingen voor nodig.
Het DV+ verhaal: betere prestaties - betrouwbaarder
Veel nieuwe Europese auto's maken gebruik van door de ECU aangestuurde magneetventielen. Dit is een goed concept omdat de klep heel snel kan reageren en alleen opengaat als dat nodig is.
Er zijn echter enkele problemen met deze kleppen. Er zijn doorgaans twee typen elektromagnetisch bediende omschakelkleppen die standaard worden aangetroffen op VAG- en Europese auto's, en beide hebben hun tekortkomingen.
< td>
Veel voorkomend OE-probleem nr. 1
Het is algemeen bekend dat diafragmatypes scheuren, vooral wanneer de boost en temperatuur toenemen als gevolg van chiptuning.
Veelvoorkomend OE-probleem nr. 2
Het plastic zuigertype lekt veel meer dan de meeste mensen zich realiseren (door ontwerp, niet door slijtage), en sluit niet altijd na het schakelen met een hoge versnelling. |
Bovendien is in beide gevallen de soleno?de op de OE-omstelling direct verbonden met het klepmechanisme, wat niet ideaal is omdat noch deze, noch de terugstelveer sterk genoeg zijn om de klep bij hoge druk betrouwbaar te openen en te sluiten.
Met dit soort problemen begrijp je waarom andere aftermarket-fabrikanten neem aan dat de beste oplossing het volledig vervangen van de fabrieksomleider is. Hoewel hun vervangingskits misschien sterker zijn dan de fabrieksomleider, rechtvaardigen hun langzamere reactiesnelheid en lagere stroom de extra kosten en complexiteit helaas niet - meer een compromis dan een oplossing.
GFB heeft een oplossing gevonden. andere aanpak om een complete oplossing te leveren die bestaande problemen oplost en de prestaties verbetert, zonder compromissen of een flink prijskaartje.
De DV+ pakt de klepproblemen in de fabriek aan met een zeer eenvoudige en elegante oplossing. Door de fabriekssoleno?de te behouden blijven alle voordelen van het standaardsysteem behouden, en het vervangen van de kleponderdelen door onverwoestbare metalen componenten zorgt voor sterkte en betrouwbaarheid, ongeacht hoeveel boost je geeft.
Dat is nog niet alles. In plaats van de soleno?de te gebruiken om de klep rechtstreeks te bedienen, hebben we een unieke ?pilot-actuation? ge?ntroduceerd; systeem. Dit betekent dat de soleno?de de luchtdruk regelt die wordt gebruikt om de zuiger te openen en te sluiten, dus het maakt niet uit hoeveel kracht je er doorheen duwt, de DV+ zal betrouwbaar openen en sluiten zonder ooit de mogelijkheden van de soleno?de te overschrijden.
Deze functie verbetert ook het fabriekssysteem door de klep geleidelijk te openen als reactie op de boostdruk, zodat deze alleen zo ver open gaat als nodig is om de klus te klaren (de fabrieksklep gaat eenvoudig open en dicht, hij kan niet gedeeltelijk openen als er een boost wordt gegeven druk is laag), wat resulteert in een betere gasrespons.
Onnodige vervangingssets vormen een compromis, geen oplossing
PCT-patenten en ontwerpoctrooien aangevraagd< /h1>Past op:
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 92 kW benzinemotor FWD Hatchback 09/ 07-03/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P1 147 kW benzinemotor AWD Hatchback 09/04-08/12
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P7 118 kW benzinemotor FWD Cabriolet 04/08-05/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P7 147 kW benzinemotor FWD Cabriolet 04/08-05/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 147 kW benzinemotor FWD Hatchback 09/04-03/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 118 kW Benzinemotor FWD Hatchback 11/06-03/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8PA 147 kW Benzinemotor AWD Hatchback 09/04-03/13
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P1 147 kW Benzinemotor FWD Hatchback 09/04-08/12
AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI 8P1 118 kW benzinemotor FWD Hatchback 11/06-08/12
AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI 8H7, B6, 8HE, B7 147 kW benzinemotor FWD Cabriolet 01/06-03/09
AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI 8EC, B7 147 kW benzinemotor FWD sedan 11/04-06/08
AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI 8ED, B7 147 kW benzinemotor FWD stationwagen 11/04-06/ 08
VW Golf GTI Mk5 2.0t 04-09 1K1 169 kW benzinemotor FWD Hatchback 09/06-12/08
VW Golf GTI Mk5 2.0t 04-09 1K1 147 kW benzinemotor FWD Hatchback 05/05- 02/09
VW Golf R 4motion Mk6 2.0t FSI 08-on 5K1 188 kW benzinemotor AWD Hatchback 11/09-11/13
VW Passat B6 2.0 TSI 05-11 3C2 147 kW benzinemotor FWD Sedan 07 /05-07/10
VW Passat B6 2.0 TSI 05-11 3C5 147 kW benzinemotor FWD Wagon 08/05-11/10
AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI 8P1 188 kW benzinemotor AWD Hatchback 02/07-08/12
AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI 8PA 188 kW benzinemotor AWD Hatchback 07/08-03/13
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J3 155 kW benzinemotor FWD Coup? 05/10-06/14
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J3 147 kW Benzinemotor FWD Coup? 08/06-06/10
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J3 200 kW benzinemotor AWD Coup? 05/08-06/14
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J9 200 kW benzinemotor AWD Cabriolet 05/08-06/14
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J3 155 kW benzinemotor AWD Coup? 05/10-06/14
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J9 147 kW benzinemotor FWD Cabriolet 03/07-06/10
AUDI TT Typ 8J 2.0t FSI 06-on 8J9 155 kW benzinemotor FWD Cabriolet 05/10-06/14
VW 2.0 TSI 147 kW 162, 163 147 kW benzinemotor FWD Sedan 12/10-on
VW 2.0 TSI / TFSI 1K2 147 kW benzinemotor FWD Sedan 10/05-10/10
AUDI 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 147 kW benzinemotor FWD Coup? 08/06-06/10
AUDI 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 250 kW benzinemotor AWD Coup? 07/09-06/14
AUDI 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 155 kW benzinemotor FWD Coup? 05/10-06/14
AUDI 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 155 kW benzine Motor AWD Coup? 05/10-06/14
AUDI 8J3 2.00/2.5 TFSI 8J3 200 kW benzinemotor AWD Coup? 05/08-06/14
AUDI 8J9 2.0 TFSI 8J9 155 kW benzinemotor FWD Cabriolet 05/10 -06/14
AUDI 8J9 2.0 TFSI 8J9 147 kW benzinemotor FWD cabriolet 03/07-06/10
AUDI TTS 8J9 T.0 TFSI 8J9 200 kW benzinemotor AWD cabriolet 05/08-06/14< br />AUDI TTRS 8J9 2.5 TFSI 8J9 250 kW benzinemotor AWD Cabrio 07/09-06/14
VW Scirocco Mk3 2.0t FSI en 1.4 TSI (alleen turbo) 06-on Mk3 154 kW benzinemotor FWD Coup? 06/06 -on
VW Scirocco Mk3 2.0t FSI en 1.4 TSI (alleen turbo) 06-on Mk3 195 kW benzinemotor FWD Coup? 06/06-on
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (alleen turbo) Mk3 90 kW benzinemotor FWD Coup? vanaf 06/06
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (alleen turbo) 137, 138 188 kW benzinemotor FWD Coup? vanaf 11/09
SKODA VRS & RS 1Z3 147 kW benzinemotor FWD Hatchback 01/08 -02/13
SKODA VRS & RS 1Z5 147 kW benzinemotor FWD Wagon 10/05-02/13
VW Golf GTI MK6 2.0 TSI 08-13 5K1 155 kW benzinemotor FWD Hatchback 04/09-11/ 12
VW Tiguan 2.0 TSI 11-aan 5N_ 155 kW benzinemotor AWD gesloten terreinwagen 05/11-aan
VW Tiguan 2.0 TSI 11-aan 5N_ 132 kW benzinemotor AWD gesloten terreinwagen 05/ 11-aan
VW Tiguan 2.0 TFSI 07/-aan 5N_ 147 kW benzinemotor AWD gesloten terreinwagen 09/07-aan
VW Tiguan 2.0 TFSI 07/-aan 5N_ 125 kW benzinemotor AWD gesloten- Wegvoertuig vanaf 09/07
VW Golf Mk6 1.4 TSI (alleen turbo, NIET met dubbele accu) 08-13 AJ5 90 kW benzinemotor FWD Wagon 07/09-07/13
VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo alleen, NIET met dubbele accu) 08-13 5K1 90 kW benzinemotor FWD Hatchback 10/08-11/12
VW Golf Mark 7 GTI vanaf 2014 5G1, BE1 162 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 04/13
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8F7 125 kW benzinemotor FWD Cabrio vanaf 10/11
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8TA 155 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 09/09
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8F7 155 kW benzinemotor AWD Cabrio vanaf 03/09
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8F7 132 kW benzinemotor FWD Cabrio vanaf 03/09
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8TA 125 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 08/11
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8F7 165 kW benzinemotor AWD Cabriolet 05/13 - vanaf
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8T3 132 kW benzinemotor FWD Coup? vanaf 11/08
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8T3 155 kW benzinemotor AWD Coup? 06 /vanaf 08
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8TA 132 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 09/09
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8K5, B8 118 kW benzine Motor FWD Wagon 11/07-03/12
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8TA 165 kW benzinemotor AWD Hatchback vanaf 05/13
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8K2, B8 118 kW benzinemotor FWD Sedan 11/07-03/12
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8T3 125 kW benzinemotor FWD Coup? vanaf 10/07
AUDI B8 (2007) -aan) 1.8/2.0 TFSI 8F7 155 kW benzinemotor FWD Cabriolet vanaf 03/09
AUDI B8 (vanaf 2007) 1.8/2.0 TFSI 8TA 155 kW benzinemotor AWD Hatchback vanaf 09/09
VW 5GI 1.8T 01/15-aan 5G1, BE1 127 kW benzinemotor FWD Hatchback 01/15-aan
VW 5GI 1.8T 01/15-aan 5G1, BE1 127 kW benzinemotor FWD Hatchback 01/15-aan
VW 5GI 1.8T 01/15-aan 5G1, BE1 127 kW benzinemotor FWD Hatchback 01/15-aan
VW 5GI 1.8T 01/15-aan 5G1, BE1 127 kW benzinemotor FWD Hatchback 01/15-aan
AUDI A6 2.0TFSI (vanaf 2011) 4G2, C7, 4GC 132 kW benzinemotor FWD sedan vanaf 05/11
AUDI A6 2.0TFSI (vanaf 2011) 4G5, C7, 4GD 132 kW benzinemotor FWD Wagon 06 /11-op
AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011) 4F2, C6 125 kW benzinemotor FWD Sedan 06/05-03/11
AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011) 4F5, C6 125 kW benzine Motor FWD Wagon 06/05-08/11
AUDI Q5 2.0TFSI (vanaf 2008) 8R 155 kW Benzinemotor AWD Gesloten terreinwagen vanaf 11/08
AUDI 8V (vanaf 2013) 1.8 /2.0TFSI 8V1, 8VK 132 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 04/12-on
AUDI 8V (vanaf 2013) 1.8/2.0TFSI 8VS, 8VM 125 kW benzinemotor FWD Sedan vanaf 11/13
AUDI 8V (vanaf 2013) 1.8/2.0TFSI 8V1, 8VK 132 kW benzinemotor AWD Hatchback vanaf 8/12
AUDI 8V (vanaf 2013) 1.8/2.0TFSI 8VS, 8VM 132 kW benzinemotor AWD Sedan vanaf 11/13
SEAT Altea 04-on A5 147kw benzinemotor FWD MPV 01/04-on
SEAT Altea 04-on A5 155kw benzinemotor FWD MPV 01/04-on
SEAT Altea 04-on A5 92 kW benzinemotor FWD MPV vanaf 1/04
SKODA Octavia RS/vRS vanaf 2013 5E3 162 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 05/13
AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 kW/122 pk) 8XA , 8XF 90 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 11/11
AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 kW/122 pk) 8X1, 8XK 90 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 05/10
AUDI S1 8X (2014 -on) 2.0TFSI 8X1, 8XK 170 kW benzinemotor AWD Hatchback 03/14-on
AUDI A1 1.8TFSI 2015-on 8X1, 8XK 141 kW benzinemotor FWD Hatchback 02/15-on
VW Polo GTI ( 1.8TSI vanaf 2015) 6R, 6C 141 kW benzinemotor FWD Hatchback vanaf 11/14
