's Werelds eerste model aangepaste luchtfilterset voor Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!
Achtergrond
Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor al achterwege gelaten. Vanaf nu zijn alle 911's voorzien van een turbocompressor, wat deze instaplegende ook interessant maakt voor degenen die op zoek zijn naar grotere pk's. Elk automodel brengt zijn eigen uitdagingen en randvoorwaarden met zich mee. Hoewel het principe hetzelfde is als altijd, is de lay-out van het intercoolersysteem iets geheel nieuws op dit platform vergeleken met eerdere versies, en dit heeft ook invloed op de luchtinlaat. In tegenstelling tot eerdere versies heeft de 992 niet langer een gemeenschappelijk, verenigd luchtfilter voor beide turboladers. De luchtinlaat bevindt zich nog steeds in het achterspatbord, nu gedeeld met het omgevingskanaal van de intercooler, maar de luchtfilters zelf en hun behuizingen bevinden zich in elk achterspatbord, waardoor ze beter beschermd zijn tegen de omringende hitte van de motorruimte. Als je het van de zijkant bekijkt, is er over deze oplossing meer nagedacht, maar er is absoluut ruimte voor verbetering ? we geven je de do88-intakekit!
Kerncijfers
- Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,175 bar / 2,54 psi drukval: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29% hoger (afhankelijk van de versie)! Zie onderstaand diagram.
- 3D-freeform ontworpen luchtfilterkast gemaakt in CAD-omgeving.
- Vacu?m ge?njecteerd, prepreg koolstof voor de beste afwerking en pasvorm.
- Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires.
- Past op OE- of do88-inlaatslangen (66 mm of 80 mm aansluiting).
- Wasbare BMC-kegelfilters met verbeterde luchtstroom. Wij raden aan om de BMC-regeneratieprocedure elke 20.000 ? 25.000 km te volgen. Zie afzonderlijk item.
Overwegingen
De effici?ntie van een turbomotor staat onder directe invloed van de inlaatluchttemperatuur (IAT) en de tegendruk in het systeem. Een cruciaal aspect, dat echter vaak over het hoofd wordt gezien, is het hebben van voldoende luchtstroom v??r de compressor om pieken te voorkomen. Minder vacu?m en koudere lucht zorgen ervoor dat de turbo een grotere massa kan produceren, wat uiteindelijk betekent dat er meer lucht naar de inlaat gaat. Kortom, dit betekent merkbare vermogenswinst. Er zijn grote machtsoverwinningen te behalen met een goed inductiesysteem! Door de jaren heen in deze branche, met talloze uren van evaluatie en ontwikkeling, hebben we het samenhangende verband gezien tussen IAT, voldoende luchtstroom naar de compressor en de impact die dit heeft op de output. Met deze kennis op zak was het voor ons al vanaf het begin duidelijk dat we een gesloten systeem wilden cre?ren dat niet in dezelfde mate wordt be?nvloed door de omgevingstemperatuur als een open luchtfilter. We zagen ook het potentieel van een verbetering die verder gaat dan wat een modelaangepast paneelfilter biedt.
Het eindproduct
We begonnen de ontwikkeling met het 3D-scannen van de gehele aangewezen gebied op de auto. Hierdoor konden we verstandig werken met de producten in onze CAD-omgeving met behulp van SolidWorks. Het gehele luchtfiltersysteem is geoptimaliseerd voor de luchtstroom en de radiussen en hoeken zijn vele malen herwerkt om het beste resultaat te bereiken! Het eindproduct wordt geverifieerd met zowel Computer Flow Dynamics (CFD) als met onze Superflow SF1020 flowbench. Er wordt alles aan gedaan om u als klant echte en betrouwbare gegevens te bieden.
De do88 luchtinlaatkit is gemaakt van vacu?mge?nfundeerde prepreg-koolstofvezel van de beste kwaliteit. Het wordt geleverd met CNC-gefreesde aansluitingen naar de turbo-inlaatslangen. Om de luchtstroom te stimuleren, maakt de kit echt gebruik van de volledige ruimte die binnen de structuur van de auto wordt geboden. De koolstofbehuizingen zijn gemaakt voor een groot, omgekeerd kegelfilter van het gerenommeerde BMC, met de beste filtermedia bij de hand. De inlaatkit wordt op zijn plaats gehouden door een roestvrijstalen waterstraalgesneden beugel. De do88-inlaatkit vervangt de gehele OE-luchtfilterbox en is een echte prestatie-upgrade!
Inbegrepen in deze kit zijn ook op maat gemaakte siliconenslangen die zijn gemaakt om een perfecte aansluiting op de luchtgeleiders van de auto te garanderen, gedeeld met de intercoolers. Hierdoor ontstaat een volledig gesloten voeg waar geen lucht kan ontsnappen. De slangen worden geleverd in een discrete, matzwarte afwerking.
Deze kit bevat alles wat je nodig hebt om deze op een Carrera, Carrera S of een GTS te monteren. Het wordt geleverd in drie verschillende versies:
- alleen de do88-inlaatkit met 66 mm-aansluitingen richting OE-inlaatslangen.
- do88-inlaatkit met 66 mm-aansluitingen en do88 66 mm-inlaatslangen.
- li>
- do88 inlaatsysteem met 80 mm aansluitingen en 80 mm inlaatslangen.
Alle drie de opties zorgen voor een betere luchtstroom, zie het diagram voor gegevens. Het model met 80 mm aansluitingen steelt meer ruimte op het binnenspatbord, bij de achterbanden. Houd hier rekening mee wanneer/als er verdere wijzigingen aan het voertuig worden aangebracht.
We zijn erg trots op de prestatie-upgrade die deze kit met zich meebrengt ? vooral bij getunede auto's die meer zuurstof vereisen, maar een verder strikt ongewijzigde auto zal dit ook zien verbeteringen door de betere luchtstroom!
Past op:
Porsche 911 (992)
Modeljaren: 2019-
Model: Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
Let op, kies:1. alleen do88-inlaatkit met 66 mm-aansluitingen richting OE-inlaatslangen.
2. do88 inlaatkit met 66 mm aansluitingen en do88 66 mm inlaatslangen.
3. do88 inlaatsysteem met 80 mm aansluitingen en 80 mm inlaatslangen.
OEM-referentie:992129567, 992129568, 992129620, 992129620A
Dit diagram toont de luchtstroom bij verschillende drukvallen van het do88-inductiesysteem vergeleken met de OE:
